2020比亚迪云轨订单中标圣保罗轨道交通17号线项目巴西连下两城-吸收财讯

2020比亚迪云轨订单中标圣保罗轨道交通17号线项目巴西连下两城

太阳能电池的生产和销售、以及轨道项目的整体设计、施工及运营等,不仅为当地创造了大量的优质就业岗位,其投放当地市场的纯电动大巴、卡车、出租车等多种零排放交通产品,也对巴西治理空气污染产生了积极影响。

【吸收财讯】兑涣节兮中孚至 -> #比亚迪#比亚迪造电动车厉害,又何止如此?继巴西萨尔瓦多云轨线整体设计方案获批,项目即将正式开工的消息公布1个月后,当地时间2020年2月1日,比亚迪又成功拿下巴西圣保罗市轨道交通17号线项目。所谓云轨,其实是比亚迪为解决城市交通拥堵问题,组建1000多人的研发团队、历时5年、累计投入50亿元成功打造的跨座式单轨。其造价低、工期短,地形适应能力极强,再加上拥有节能、环保、噪音低、编组灵活等特点,被认为广泛适用于大中城市的交通骨干线和超大型城市的加密线、商务区、游览区等线路。 30天在巴西连下两城 比亚迪中标圣保罗轨道交通“黄金线”

继巴西萨尔瓦多云轨线整体设计方案获批,项目即将正式开工的消息公布1个月后,当地时间2020年2月1日,比亚迪又成功拿下巴西圣保罗市轨道交通17号线项目。

比亚迪中标圣保罗轨道"黄金线" 30天在巴西连下两城

圣保罗州政府公告截图:2020年2月1日,比亚迪中标巴西圣保罗市轨道交通17号线项目。在圣保罗,不同轨道交通线以不同颜色作区分,17号线为金黄色,该线路被称为圣保罗的“黄金线”

这意味着,短短30天,比亚迪在巴西连下两城,云轨方案在海外受到越来越多的认可和青睐。

17号线是圣保罗名副其实的“黄金线”。

在圣保罗市,不同的轨道交通线以不同颜色作区分,17号线正是亮眼的金黄色。更重要的原因还在于,全长17.7公里的17号线,建成后与现存的地铁1号线、4号线、5号线及9号线等多条线路接驳,一期从圣保罗孔戈尼亚斯机场(CongonhasAirport )到该市其他中心区域,连接圣保罗重要的商业区、圣保罗大学以及城市东部的人口密集区域,是堪称市内轨道交通命脉的最牛“黄金线”。

作为南美洲最大、最繁华的城市,圣保罗不仅是巴西的经济和文化之都,也是南北物流重镇。其中,被称为市内三大商业机场之一的孔戈尼亚斯机场,2008年就以近18.7万次航班起降量和1367万名乘客吞吐量成为巴西第二繁忙的机场。

孔戈尼亚斯机场位于圣保罗市中心,该区域客流密度大、车辆数量多,交通拥堵问题严重,令圣保罗市民苦不堪言,不少人甚至因为拥堵而误机。17号线被寄予缓解机场至城市其他中心区域道路交通压力的厚望。

据悉,该线路开通后,设计日均客流量将达到25万人次,发车间隔最快可达80秒,这对车辆技术、运行系统等提出了极为严苛的要求。

比亚迪之所以能够在与国际巨头的激烈竞争中成功中标,主要是因为其拥有轨道交通整套解决方案的知识产权,能够独立完成跨座式单轨整车、轨道、车站及通信信号自动控制的建设以及全系统集成,可以根据项目实际情况因地制宜地调整列车编组、车体尺寸等,综合优势十分突出。

实际上,此次中标的云轨车辆就是针对圣保罗市专门定制的。由于17号线一期基建已经完成,为了与已建好的轨道梁进行匹配,比亚迪对云轨列车尺寸进行了调整——若不掌握核心技术和产业链,这种调整几无可能。

比亚迪中标圣保罗轨道"黄金线" 30天在巴西连下两城

2020年2月1日,比亚迪中标巴西圣保罗市轨道交通17号线项目

2020年1月3日比亚迪巴西萨尔瓦多云轨线整体设计方案获批

所谓云轨,其实是比亚迪为解决城市交通拥堵问题,组建1000多人的研发团队、历时5年、累计投入50亿元成功打造的跨座式单轨。其造价低、工期短,地形适应能力极强,再加上拥有节能、环保、噪音低、编组灵活等特点,被认为广泛适用于大中城市的交通骨干线和超大型城市的加密线、商务区、游览区等线路。

比亚迪中标圣保罗轨道"黄金线" 30天在巴西连下两城

比亚迪云轨

比亚迪已建成并投入使用的银川云轨

除了云轨本身的适用性,比亚迪此前在巴西的业务布局和口碑积累,也为这次中标埋下了“伏笔”。

据悉,比亚迪早在2012年就进入巴西市场,经过不断发展,目前业务范围已涵盖新能源车的生产和销售、太阳能电池的生产和销售、以及轨道项目的整体设计、施工及运营等,不仅为当地创造了大量的优质就业岗位,其投放当地市场的纯电动大巴、卡车、出租车等多种零排放交通产品,也对巴西治理空气污染产生了积极影响。

从萨尔瓦多到圣保罗,从全球首条跨海云轨到全球著名“堵城”的轨道交通“黄金线”,云轨在巴西连续落地。未来,比亚迪轨道交通业务或将复制其电动巴士业务的“荣光”,以巴西为起点,进一步辐射整个南美洲,乃至对全球城市轨道交通建设产生深远影响。

当地时间2020年1月3日,巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多,中国公司比亚迪即将在此地修建的首条海外云轨线的整体设计方案正式获得了州政府批准,签约仪式在政府办公室举行。据悉,项目一期工程的开工许可已于2019年12月10日颁发,随后两周,二期工程合同顺利签约,整体项目预计将于2020年年初正式开工。

在巴伊亚州民政部长Bruno Dauster(后排中)的见证下,比亚迪巴西分公司总经理李铁与巴伊亚州交通运营公司CTB主席José Eduardo Ribeiro Copello共同签署整体设计方案合约

这是比亚迪在海外宣布开工的首个云轨项目。据悉,该线路全长23.28公里,一期19.2公里,二期为4.08公里,共设26站。建成后,线路将与萨尔瓦多现有地铁进行衔接,形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络。

建成后,萨尔瓦多云轨线(黄色线条)将与其它轨道交通线共同打造轨道交通网

位于巴西东北部海滨地带的萨尔瓦多,人口约380万,是巴西第四大城市,1549年到1763年还曾担任过巴西国家历史上的第一个首都,其不仅拥有着繁荣的现代工商业,文化底蕴、旅游资源也十分丰厚。

然而,和全球许多大城市一样,伴随着城市化的快速发展,近年来萨尔瓦多交通拥堵、空气污染等问题也越来越突显。为满足市民日益增长的出行需求,巴伊亚州政府于2018年5月向全球公开招标,提出在萨尔瓦多建设一条轨道交通线路,以打造城市快速、便捷的公共交通体系。

鉴于古城的特殊性,这样一条轨道交通线注定与普通城轨有所不同——既要保障民生,便利老百姓(71.600, -1.90, -2.59%)的通勤出行,又要起到促进当地旅游、经济发展的作用。与此同时,由于要考虑地形、社区形态、拆迁成本、后期运量增加等多种因素,用于该线路的轨道交通产品也必须同时符合多项“极为严苛”的技术指标,比如,要有极小的转弯半径、超强的爬坡能力、运能适中且能灵活调整等等。

经过各项条件的分析对比,比亚迪云轨方案最终成功中标。一个有意思的细节是,开始的招标方案是轻轨,但巴伊亚州政府看到比亚迪提交的云轨方案之后推翻了原来的计划,因为该州认为,云轨“十分符合”标书的所有要求。

所谓云轨,是比亚迪为解决城市交通拥堵问题,组建1000多人的研发团队、历时5年、累计投入50亿元成功打造的跨座式单轨。造价低、工期短,最小转弯半径仅45米,最大爬坡能力达10%,地形适应能力极强。车辆本身噪音低,后期还可以根据实际运力需求进行灵活编组,且搭载了先进的自动驾驶技术,外形酷炫,综合优势非常突出。

对于萨尔瓦多来讲,云轨的技术特性还完美解决了施工、运营过程中存在的很多难题。比如,轨道不占用路面,下方空间仍可被改造成步行区域,高架敷设方式能够避免此前列车经常被大水淹没的困扰等。

除此之外,该项目还有一个更大的亮点在于,它将跨海修建。这意味着,其不仅能为沿线居民提供舒适、低碳、智能的公共交通,还将为萨尔瓦多带来“乘坐云轨空中看海”的旅游新体验,助力城市树立文化旅游品牌。

萨尔瓦多云轨将跨海修建

2019年12月10日,在巴伊亚州长鲁伊科斯塔(RuiCosta)和中国驻巴西大使杨万明的见证之下,比亚迪被授予萨尔瓦多云轨一期工程的开工许可证。颁发仪式在萨尔瓦多首个城轨车站Calçada Station内进行,该车站始建于1860年,象征着巴西城市轨道交通的起点。项目建成后,旧车站会作为乘客入口,经一架扶梯与上方云轨新车站衔接。届时,萨尔瓦多城古老与现代、历史与未来的碰撞交融,都将在这个全球首条跨海云轨线上生动演绎。

在巴伊亚州长鲁伊科斯塔(演讲桌左)和中国驻巴西大使杨万明(演讲桌右)的见证之下,比亚迪被授予萨尔瓦多云轨一期工程的开工许可证

云轨的“落户”让当地人民充满了期待。早在2019年2月13日签约当天,就有大批市民在巴伊亚州政府门口举起写着“非常欢迎VLT,感谢您,州长”的横幅,高声喊道“让我们一起把它变为现实”。比亚迪巴西分公司总经理李铁还介绍称,云轨项目组时隔半年再次去当地考察项目进展,市民一眼就认出他们,亲切地打招呼。

从签约到获得开工许可不到一年时间,云轨项目展现了令人惊叹的“中国速度”。州长鲁伊科斯塔直言,“云轨技术非常先进,中国的轨道技术比其他国家的技术好太多,我相信中国的技术。”

实际上,巴西此前已经引入了比亚迪纯电动大巴、卡车、出租车等多种零排放交通产品。此次萨尔瓦多云轨的整体设计方案获批,无疑具有着里程碑的意义,既代表着比亚迪“用电动车治污、用轨道交通治堵”的“绿色大交通”整体解决方案在巴西全面落地,也意味着中巴两国共建绿色“一带一路”的进展加快了一步。

未来,作为“中国智造”绿色科技成果的云轨以及比亚迪的“绿色大交通”梦想,将有望以巴西为起点,在拉美地区乃至全球产生深远影响。



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