吉利沃尔沃合并重组后沃尔沃完全属于吉利吗极星宝腾路特斯smart等

【吸收财讯】兑涣节兮中孚至 -> 2月10日,诸多车企复工的第一天,沃尔沃汽车的一则公告,再次搅动了整个汽车圈。吉利与沃尔沃筹划合并重组 全球汽车市场新增一极 “又一个世界汽车巨头即将诞生,市值可能将超过所有中国A股汽车上市企业。”

吉利与沃尔沃筹划合并重组 全球汽车市场新增一极

 

来源: 汽车产经  文 | 白朝阳、吴雪公告显示,沃尔沃汽车正在与吉利汽车探讨业务合并重组,意图成为一家强大的全球集团,实现成本和技术的协同效应,以应对挑战。同时,若协议达成,重组后的新集团将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性,并将通过香港上市公司对接国际资本市场,下一步在斯德哥尔摩上市。

对此,吉利控股集团董事长李书福表示,希望通过此次合并,进一步强化集团内的合作与协同作用,挖掘更大的增长潜力。虽然,吉利汽车以及沃尔沃均表示,此次重组的交易结构等细节尚未决定,最终方案也尚需得到小股东和吉利、沃尔沃董事会批准,但不容置疑的是,若此次合并顺利进行,那么,一个新的世界汽车巨头将在中国诞生,全球汽车市场将新增一极。

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一个市值空前的中国汽车集团

“10年再出发,又一个世界汽车巨头即将诞生!市值可能将超过所有中国A股汽车上市企业!未来,全球每卖出超过30台车,就有一台将来自这个新集团。”

公告发布之后,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在朋友圈激动地写下了这样一段话。

的确,这种预测并不夸张。

作为一家港股上市公司,截至2月10日收盘,吉利汽车的市值为1260.92亿港元,约合1133.21亿人民币。而对未上市的沃尔沃汽车,此前有爆料显示,在2019年5月份时,资本市场给出的估值是160亿-300亿美元,即约1117亿-2094亿人民币。

而截至2月10日收盘,A股最大的汽车集团上汽集团的市值为2483.90亿人民币。显然,若吉利汽车与沃尔沃合并,其市值“可能将超过所有中国A股汽车上市企业”。

事实上,在目前汽车制造行业中,全球市值排名前十的车企分别为:丰田、特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、通用、本田、上汽、福特和日产。

而这也意味着,吉利汽车与沃尔沃合并之后的市值,或将跻身全球十大车企中的前七位。

在市场表现方面,2019年,吉利汽车取得了136.2万辆的销售业绩,位居中国汽车品牌销量第一。

而沃尔沃汽车2019年的全球销量则约为70.55万辆,同比增长9.8%。这也是沃尔沃汽车成立93年以来,年度全球销量首次突破70万辆大关。

吉利与沃尔沃筹划合并重组 全球汽车市场新增一极

以2019年的销量来看,双方的合计销量达到了206.75万辆,与2019年全球汽车制造商销量排行榜中位列第十位的戴姆勒(全球年销量262.3万辆)相比,距离已经很近。

在今年,FCA与PSA或将完成合并,而合并后的吉利与沃尔沃或将顺势进入全球汽车制造商销量排行榜TOP10。

更何况,在全球销量前十位的汽车制造商中,不少集团如今正处于合并重组的震荡之中,销量也呈下滑趋势。而吉利汽车与沃尔沃汽车则处于强劲发展的阶段,随着合并的展开,势必也将为未来的发展注入更多向上的力量。

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十年之后再出发

虽然对于此次突然宣布的合并公告,外界普遍感到震惊,但对于吉利汽车与沃尔沃汽车,选择在此时合并,带来的将是更多的双赢结果。

2020年,对于双方来说,都是具有特殊意义的一年。

此前,浙江吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧曾将2020年定位为吉利汽车继续深化全球化战略和精品车战略的关键一年。而与此同时,2020年,也是沃尔沃汽车进入吉利控股集团,涅槃重生的第十年。

过去,双方通过在研发、采购、动力总成、制造等领域进行合作,不仅联合开发了CMA模块化平台架构,实现了平台架构的共享,还联合成立了技术研发中心和领克汽车合资公司。

吉利与沃尔沃筹划合并重组 全球汽车市场新增一极

通过这些合作,吉利汽车成为了中国自主品牌领军者,而沃尔沃则不仅全球销量从2009年的33.48万辆同比增长了110.7%,创下新高,估值也从收购时的18亿美元增长了近10倍,交出了一份1+1>2的答卷。

接下来,吉利汽车要在中国市场取得更高占有率,并加速全球化发展;沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位,进一步加强亚洲及其他市场开发力度。而合并重组,无疑将为双方实现这些目标提供前所未有的助力。

而在这种助力中,最主要的便是向汽车新四化迈进过程中的成本和技术的协同效应。

“四化的研发需要大量资金投入,所以双方要更紧密的合作,通过技术、专业能力和资源的共享提升各自竞争力。”对于此次重组的初衷,吉利汽车方面在接受产经网采访时给出了明确的表示。

对此,沃尔沃方面也表达了类似的观点。

“电气化、智能化等领域将成为沃尔沃冲击豪华汽车领导阵营的核心阵地。这些都需要大量的研发投入。”而此次合并重组,十年发展后的沃尔沃再一次出发,成本和技术的协同效应,或将进一步提升其在豪华车市场的竞争力。

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写在最后

在2019年的最后一天,李书福曾在新年贺词中表示:

未来十年,将是世界经济新旧动能转换的关键十年。

人工智能、大数据、量子信息、生物技术等新一轮科技革命和产业变革正在积聚力量,催生大量新产业、新业态、新模式。

颠覆性的技术将给全球发展和人类生产生活带来翻天覆地的变化,也将席卷汽车行业以及更大范围的交通出行产业。

而目前,吉利控股集团旗下分别包含吉利、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯、smart等一系列品牌,各个品牌在独立运行的基础上也在开展协同发展。

“未来,只有2-3家汽车企业可以活下来。”

李书福曾经的论断言犹在耳。可以想见,吉利汽车与沃尔沃汽车合并或许只是一个开始。随着更多合作的开展,一个更加强大的全球企业集团的未来,将更加清晰。

吉利汽车控股有限公司(HK.0175)10日发布公告称,管理层正在与沃尔沃汽车AB公司的管理层进行初步讨论,以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。

根据最新方案,整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位,通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接,下一步还将考虑在瑞典斯德哥尔摩上市。

据悉,吉利汽车和沃尔沃汽车将成立一个联合工作小组。吉利控股集团董事长李书福告诉记者,“我们将请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次战略机会,制定重组建议书,提交双方董事会审议。”

吉利汽车是我国自主品牌汽车领军企业。2019年,吉利汽车实现136.2万辆的销售业绩,蝉联中国汽车品牌的销量冠军,市场占有率稳中有升。在国际金融危机暴发后,作为吉利汽车的母公司,吉利控股集团抓住机遇在2010年以18亿美金收购了沃尔沃轿车100%的股权,并提出“吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃”的“放虎归山”的发展策略。

自吉利控股集团收购沃尔沃汽车以来,吉利与沃尔沃在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作,取得了丰硕的成果,为双方的持续健康发展打下了坚实基础,也成为了行业协同发展的典范。

数据显示,2019年沃尔沃汽车全球销量再创新高,共售出 705452 辆,较去年同期增长9.8%,较2010年实现销量翻番。其中,在中国大陆的销量达154559辆,同比增长18.9%,刷新了历史最高销量记录。根据2月6日沃尔沃汽车公布的财报,2019年沃尔沃的营业利润为143亿瑞典克朗,同比增长0.8%。相比同期现金流量增长超过一倍,达到了116亿瑞典克朗。

不过,当前具有百年历史的传统汽车产业也面临着“百年未有之大变局”。在今年的新年贺词中,李书福就表示,未来十年,将是世界经济新旧动能转换的关键十年。人工智能、大数据、量子信息、生物技术等新一轮科技革命和产业变革正在积聚力量,催生大量新产业、新业态、新模式。颠覆性的技术将给全球发展和人类生产生活带来翻天覆地的变化,也将席卷汽车行业以及更大范围的交通出行产业。

“吉利汽车与沃尔沃汽车的合并重组,就是使其成为一家更强大、更具竞争力的全球集团,实现成本结构和新技术开发的协同作用,以应对未来这些变革与挑战。”李书福说。

事实上,吉利一直在为汽车行业的变革做准备。经过30多年的奋力拼搏,目前吉利已成为拥有吉利汽车、领克汽车、几何汽车、路特斯汽车、宝腾汽车等在内的国际性汽车品牌,同时,还与奔驰组建smart品牌全球合资公司,在全球范围内联合运营和推动smart品牌的发展。

吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示,2020年是吉利继续深化全球化战略和精品车战略的关键一年。吉利将形成CMA基础模块架构和纯电动专属架构PMA双架构落地的强劲体系力,奠定吉利在未来发展中体系领先的坚实基础。

“这是兄弟公司在平等的基础上进行的整合。”吉利控股集团在10日致员工的内部沟通信中表示,“接下来吉利汽车要在中国市场取得更高占有率,并加速全球化发展。沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位,进一步加强亚洲及其他市场开发力度,持续改善成本结构。”

业内人士表示,对于沃尔沃汽车而言,此次合并重组可以说是十年发展后的再一次出发,将进一步提升其在豪华车市场的竞争力。对于吉利汽车来说,此举也有助于其进一步发展并成长为更具竞争力的全球性车企。双方的合并重组,是企业共同拥抱变革,在挑战中把握战略机遇的双赢之举。



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