力帆破产重组力帆公子哥现状82岁尹明善接班人力帆尹安妮照片

尹老师50岁创业,60多岁到事业顶峰,激励我们五旬股民把握机会还会有黄金20年的。来源:雪球App,作者: 一波说

非要去造汽车,那就是找死。摩托车不香吗?真要转型,也不用去做整车啊。风险太大了。企业经营首先还是要考虑风险,不能承受的风险就不要去尝试了。说白了,还是尹自己的问题,自己种下的种子,结出什么样的果实都要自己去接受。。。

尽管当事人一再澄清,时隔一年后,力帆积重难返,退休三年、82岁创始人尹明善还是做出了无奈选择:力帆集团申请破产重组。

“我本将心向明月,奈何明月照沟渠!”造车梦碎,巨债缠身,力帆在寒风中飘零,陷入暮年危局的尹明善,心中何等悲怆!

申请司法破产重整,尹明善让95后孙女收拾残局?

尹明善(左)

在重庆,曾为“重庆首富”的尹明善,是家喻户晓的传奇人物。尹明善也许不会料到,年逾八旬、都已退休三年,还会再次遭遇人生中最艰困的时刻。

我本将心向明月,奈何明月照沟渠!自2019年下半年力帆造车危机开始发酵以来,被曝将要破产的传闻不断,尽管力帆方面一再澄清,时隔一年后,力帆汽车还是未能挽回衰败命运。

8月7日晚间,上市公司力帆股份公告称,其控股股东重庆力帆控股有限公司(简称“力帆控股”)不能清偿到期债务,资产不足以清偿全部债务,向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。8月11日,法院裁定受理,力帆控股正式进入破产重整程序。

目前,力帆控股为力帆股份控股股东,共持有力帆股份逾6亿股,占总股本比例为47.08%。据已公布的一季报,力帆控股第二大股东是中国证券金融股份有限公司,持股比例为1.95%,为国有法人单位。其中,力帆股份董事长牟刚为第十大股东,持股比例仅有0.2%。

事实上,此前在今年6月,力帆股份已被债权人向法院申请司法重整。一旦被宣告破产,公司将被实施破产清算,届时,股权结构会不会出生大的变动,尹明善家族会不会丧失企业控制权、所有权及经营权,也是个待解之悬疑。

重庆力帆摩托车生产车间

2020年1月以来,在力帆集团官网,已看不到与力帆汽车相关资讯,几乎都是摩托车类的公司信息。换个角度来看,造车梦碎,将一手新能源汽车的好牌打烂,甚至为此巨债缠身,是尹明善心中无法抹平的伤口,很痛!

在一次股东大会上,尹明善曾说:“就力帆本身来看,外界对我们力帆新能源的评价很低——起了大早,赶个晚集,一点儿名气都没有。如果我们新能源汽车规模不上来的话,以后真的很有可能被淘汰。”事实上,也是这个“烫手的山芋”,令力帆陷入暮年危局之中,滚落破产悬崖。

儿子尹喜地虽然爱赛车,却难堪大任,尹明善选择职业经理人来接班掌舵,也是无奈之举。不过,接班人也没有让力帆熬过寒冬,反而迎来又一场风雨交加,沉重的债务将力帆控股拖进了破产境地。

二年前的2018年9月6日下午,在重庆江北嘴CBD力帆中心28楼召开的力帆股份临时股东会上,年过80岁的力帆股份董事尹明善曾现身,甚至引用毛主席语录来为大家打气。

当时,尹明善说:任何队伍遇到困难的时候,总是有人积极上进,也有人悲观失望,毛泽东曾经说过“我们的同志在困难的时候要看到成绩、要看到光明,要提高我们的勇气”。

自力帆股份2010年A股上市以来,这还是第一次在在重庆力帆中心召开股东会的。2019年,力帆股份亏损高达46亿元,超过公司上市以来10年间的利润。

更可怕的还是债务问题。在司法诉讼方面,据6月18日力帆股份公告披露,该公司累计涉及诉讼(仲裁)已达392件,涉及金额29.06亿元。

网上疑似尹明善孙女尹安妮的照片

46亿元年度巨亏,债务负重过大,资金链告急到命悬一线,力帆终于走到了破产重整的隘口。一边向法院申请破产重整,一边又将95后长孙女尹安妮推至前台,据说孙女尹安妮目前还在读研究生,那尹明善这一步棋究竟有何用意,出于哪个方面的考量呢?

“这是我的孙女,尹安妮。”在4月27日,在重庆北碚力帆研究院会议室里召开的力帆临时股东大会,尹明善指着一个年轻貌美的女士,提出由尹安妮出任力帆第四届监事会股东监事;最终该议案获得了通过,尹安妮成为力帆控股新任副董事长。

让一个1995年出生,研究生还没有毕业的长孙女尹安妮登上前台,出任彼时即将陷入破产重整的力帆控股副董事长,是尹明善选定隔代接班人,抑或是一种危机应对策略呢?

资料显示,尹明善长孙女尹安妮,生于1995年,2017年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业,现任力帆控股副董事长。在临时股东会上,尹明善透露:尹安妮目前仍为在读研究生,专程休学一年以熟悉公司业务。“现在企业比较困难,所以要求她回国在企业历练,帮助企业纾困。”

据中国网汽车报道,此次股东大会还审议了多个向控股股东转移债务的议案,合计金额达9.88亿元,均获得全票通过。尹明善称,其目的是为了让上市公司轻装上阵,更快恢复元气。

疑似尹安妮的照片

满头白发的尹明善,年逾八旬,但一直为人所瞩目的接班人问题,迟迟没有得到很好的解决。

和鲁冠球、曹德旺等中国第一代中国民营企业家相比,尹明善属于年龄较大、又是大器晚成的人,别人都几乎完成了代际接力,他却陷入更深的危机处境,也是个传承难题。

过去,尹明善称要学百年福特:“董事会主席人选是在家族和非家族中交换进行。”2017年7月,力帆掌门人完成了一次“新老交替”。生于1970年的牟刚,替代尹明善任力帆股份董事长,同时董事会还委任首席科学家、总工程师陈卫、王延辉为副董事长,马可被聘任为公司总裁。

尹明善退居二线,力帆造车是为了转型,但危机却步步逼近,也就交棒才三年,力帆就被推上了破产悬崖。很明显,这个交接棒是失败的,起码是不成功的。多年来,“跨界死”已不是生鲜话题,在企业战略布局大变动关键卡口进行交棒布局,往往会很危险的。

企业深陷破产泥潭,仓促中扶一个95后女孩子上位,而且还是家族第三代隔代接力,是一种超乎寻常的动作。很明显,尹明善不是为了历练自己的接班人,而是一种危情处置的操作手段。

进入重整程序的力帆控股,接下来会有很多事情要去做,比如与债权人进行债务重组的协商谈判等,让已是82岁的创始人尹明善亲自出面,也不合适,起码在面子上也挂不住。

也就是说,在力帆重组过程中,25岁尹安妮将会充当“传声筒”角色,她的出面和应对也许有利事情趋向好的方向走,尹明善在幕后对整体事件也能有好的掌控。

《菜根谭》里说:人生原是一傀儡,只要根蒂在手,一线不乱,卷舒自由,行止在我,一毫不受他人提掇,便超出此场中矣!

尹明善孙女登上前台,为什么不是儿子尹喜地、女儿尹索微?

尹明善、尹喜地(左)父子

一箸失,全盘败。

力帆深陷破产危机,一定程度和汽车行业洗牌有一定关系。

力帆是靠摩托车发达起来的,在行业里如宝马、本田等汽车巨头,也做过摩托车,那尹明善进军汽车行业为什么就不行呢?和过去吉利、比亚迪等一样,力帆汽车开始之所以能顺风顺水,有二大因素。一是“农村包围城市”目标定位,另一个就是国内汽车特别是新能源车政策红利,与吉利、比亚迪不同的是,力帆始终未能进入主流车企阵列。

自身造血功能不足,加上补贴“断奶”,在“头部为王”竞争态势下,钱烧光了,力帆走下坡路自然而然的事。接下来,光剩下一个问题:力帆汽车的接盘侠会是谁?

人生是一场错过,愿你别蹉跎!1938年1月生于长江、乌江交汇处重庆涪陵新妙镇的尹明善,这位值得让人尊重的企业家,他的创业史很厚重,励志且充满传奇,也几多磨难。“人老不以筋骨为能”,年纪都那么大了,才想做起造车梦,也真难为他了。

尹明善将25岁长孙女推上前台,不少人也会发问:为什么不是儿子尹喜地,抑或是爱女尹索微?

力帆股份董事尹索微

如果要从家族成员挑选自己的接棒人,尹明善有三个选择。一是他的第二任妻子、生于1967年的陈巧凤。当年,力帆的诞生,缘起陈巧凤“夫人外交”,她也是个女强人。

家族二代中,尹喜地是尹明善与第一任妻子(已故)于1971年生的儿子,也是独子。被外界称为“精彩哥”的尹喜地,是备受热议的“富二代”之一,酷爱跑车的尹喜地,也有“败家子”标签,当然了,这对他来说也不是太公平。事实上,近年来低调行事的尹喜地也是力帆创办团队主要成员之一。

此前有当地媒体报道称,和很多人网络上的感受有偏差,尹喜地为人谦和正直,很有亲和力。

二代成员里,生于1987年的力帆“公主”尹索微,是尹明善和陈巧凤的独女,也曾一度被外界视为接班人选之一。

对于尹喜地、尹索微,尹明善曾有个期待,那就是尹喜地在实体有成就,让尹索微在资本市场多一些,这样,兄妹二人“虚”、“实”结合,“是一个更好的配合”。对于“掌上明珠”,尹明善曾评价:“(尹索微)她从小耳濡目染,对商业的敏感度肯定比一般家庭的孩子要高一些。”

力帆控股副董事长、尹明善长孙女尹安妮

临时股东会上,尹明善长孙女尹安妮获任力帆股份监事、力帆控股副董事长,由于疫情的关系,尹安妮在现场始终戴口罩,外人也无法亲眼目睹“美女董座”芳容。

力帆初创时,陈巧凤曾是“钱掌柜”,掌握财务大权,但已退出一线管理多年。独子尹喜地,此前力帆内部人士曾透露“尹喜地作为新车前沿的专家,如力帆汽车新产品开发方面的事,他要参与规划和决策”,但毕竟他的外部形象不佳。也就是说,由陈巧凤、尹喜地出面协调力帆重整,也不太现实。

爱女尹索微,曾任力帆控股集团董事,分管资产结算方面业务,并不分管力帆汽车。换句话说,在日常企业运营中,尹索微即便有参与,也非要角。

25岁的孙女尹安妮,从尹明善相关介绍来看,她是被临时推向舞台的,自然没有什么经营管理成熟经验。“一张白纸好写字”,让95后孙女出面,尹明善在处置破产重组上才有较大的周旋余地。

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